泡沫混凝土是混凝土技術(shù)發(fā)展和進步的標志之一，是當前混凝土技術(shù)和應(yīng)用的前沿技術(shù)。目前泡沫混凝土被應(yīng)用于園林綠化、工業(yè)設(shè)施、防火工程等多種工程建設(shè)之中，充分發(fā)揮著泡沫混凝土在工程進度、工程質(zhì)量、結(jié)構(gòu)強度和綜合性能等全方位的優(yōu)勢。在公路施工和運行中，由于降水、地質(zhì)災害、人為破壞的影響會產(chǎn)生公路路基塌方，影響公路的建設(shè)和運營。特別是在多雨的夏秋季節(jié)，降雨以及降雨引起的地質(zhì)災害會直接造成公路路基的塌方，不但影響了公路網(wǎng)絡(luò)的暢通，而且對人民群眾的生產(chǎn)和生活造成阻礙和制約，是危害比較大的公路災害。應(yīng)該在明確泡沫混凝土相關(guān)概念的基礎(chǔ)上，全面掌握泡沫混凝土應(yīng)用于公路路基塌方處理中的技術(shù)要點。
1.泡沫混凝土在公路路基塌方事故處理中的施工流程
第一，清理公路坍塌的松土及其他雜物。要注意在清理松土過程中，必須自上而下一次性清除。第二，將路基塌方地面挖成臺階狀，要注意陡率不能超過1：1，第三，先澆筑泡沫混凝土路堤。第四，完善公路路基的排水系統(tǒng)。此外，應(yīng)該看到泡沫混凝土施工是一種新型的施工工藝，對施工材料要求較高，因此，必須對抗壓強度、流動度、氣泡穩(wěn)定性等技術(shù)參數(shù)做到合理控制。
2.泡沫混凝土在公路路基塌方事故處理中的技術(shù)要點
第一，在泡沫混凝土層原路堤之間鋪墊橫向排水墊層，以利于路堤內(nèi)滯留雨水的排出。第二，路基基礎(chǔ)頂部預留鉚釘，以增強與泡沫混凝土路堤的連接，提高橫向抗滑儲備。第三，施工時，應(yīng)該采用樁基固角，消除路基整體向外側(cè)發(fā)生位移的可能。第四，處理路段與未處理路段路面結(jié)構(gòu)采用臺階式連接，并在接縫處鋪設(shè)聚酯纖維布來提高韌性。第五，如泡沫混凝土填筑體長度大于15m時，應(yīng)該在處理中設(shè)置變形伸縮縫。第六，泡沫混凝土澆筑自下而上，澆筑一層，等強度達到要求后，再澆筑下一層，依此類推。固化前，應(yīng)避免對混凝土的擾動。第七，做好泡沫混凝土施工中的防水和施工后的養(yǎng)護工作。
泡沫混凝土是混凝土技術(shù)新時期的新發(fā)展，用于公路建設(shè)時，可發(fā)揮出輕質(zhì)、防火、防水、保溫等綜合優(yōu)勢，特別是在公路路基塌方的處理中，泡沫混凝土更因其施工周期短、工程成本低、處理效果好等綜合優(yōu)點得到了重點的應(yīng)用，發(fā)揮著經(jīng)濟效益、社會效益的綜合性優(yōu)勢，是一種實用性和經(jīng)濟性較強的技術(shù)，應(yīng)該在公路路基的塌方處理中推廣泡沫混凝土技術(shù)。泡沫混凝土應(yīng)用于公路建設(shè)是一個復雜的過程，也會經(jīng)歷一個較長的時間階段，應(yīng)該立足于公路路基塌方的處理，逐步開發(fā)和擴大泡沫混凝土技術(shù)應(yīng)用的范圍，達到公路建設(shè)和公路事業(yè)在新時期取得新發(fā)展和進步的目標。
